DT200　ヤマハ（37F-074***）エンジン始動に問題なし。走行距離　51348km走行距離　44300kmの時にエンジンオーバーホール済みクランク新品交換クランクケース内ベアリング全て新品交換ピストン新品交換ピストンリング新品交換ピストン、ピストンリングオーバーサイズシリンダーボーリング済みオイルポンプは生きてますがガソリンと2サイクルオイルと常に濃いめで混合していました。町乗りで使用していたためタイヤはロードタイヤに変えています。外装はそれなりに傷も錆もあります。機能的に現状修理が必要な個所はヘッドライトのバルブ切れタコメーターのケーブル切れエンジン警告灯が付きません。機能的に問題は有りませんが、フロントフォークのフロントディスクローターカバーを固定するためのねじ穴部分が欠損しています。年式の古いバイクになりますので今後、修理が必要になる個所は出てくるとは思います。旧車に理解のある方のみ、ご購入をお願いいたします。とても大事に乗っていたバイクなので今後も大事にメンテナンスして乗ってくれる方に乗っていただきたいです。写真と実際とは見え方も違うかと思います。ノークレーム、ノーリターンでお願いしたいので現車確認をお勧めします。

エンジンオーバーホールのタイミングは？ | タサキチューニング ブログ

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YAMAHA DT200R「エンジン組み立て」 | ウェビックコミュニティ

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DT200 めんどくさけれ ヤマハ エンジンオーバーホール後走行距離7000km！！

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