キハ52はキハ20系を勾配線でも使用できるように2エンジン形としたもので、北海道を除く全国各地でJR化後まで長く活躍しました。0番台は52形でも初期の分類になり、のちに登場した100番台と比較するとエンジンなどの配置が変更されています。模型はカンタムシステム搭載仕様で、一般のパワーパックでも実感的なサウンドが楽しめます。また、別売のカンタムエンジニアを使用すれば、エンジン音はもとより、タイフォン、ATS作動音、ドア開閉音などがスイッチひとつで楽しめます。※カンタム非搭載車との混用はできません。

●品番：56701
●スケール・ゲージ：HO(16.5mm)ゲージ
●ボディ材質：プラスティック　室内灯点灯
●最小通過半径：R550mm、ポイント4番以上
●付属品：標記インレタ、貫通幌、スノープロー、ジャンパ栓ほか

キハ52はキハ20系を勾配線でも使用できるように2エンジン形としたもので、北海道を除く全国各地でJR化後まで長く活躍しました。0番台は52形でも初期の分類になり、のちに登場した100番台と比較するとエンジンなどの配置が変更されています。模型はカンタムシステム搭載仕様で、一般のパワーパックでも実感的なサウンドが楽しめます。また、別売のカンタムエンジニアを使用すれば、エンジン音はもとより、タイフォン、ATS作動音、ドア開閉音などがスイッチひとつで楽しめます。※カンタム非搭載車との混用はできません。

●品番：56701
●スケール・ゲージ：HO(16.5mm)ゲージ
●ボディ材質：プラスティック　室内灯点灯
●最小通過半径：R550mm、ポイント4番以上
●付属品：標記インレタ、貫通幌、スノープロー、ジャンパ栓ほか

キハ52はキハ20系を勾配線でも使用できるように2エンジン形としたもので、北海道を除く全国各地でJR化後まで長く活躍しました。0番台は52形でも初期の分類になり、のちに登場した100番台と比較するとエンジンなどの配置が変更されています。模型はカンタムシステム搭載仕様で、一般のパワーパックでも実感的なサウンドが楽しめます。また、別売のカンタムエンジニアを使用すれば、エンジン音はもとより、タイフォン、ATS作動音、ドア開閉音などがスイッチひとつで楽しめます。※カンタム非搭載車との混用はできません。

キハ52はキハ20系を勾配線でも使用できるように2エンジン形としたもので、北海道を除く全国各地でJR化後まで長く活躍しました。0番台は52形でも初期の分類になり、のちに登場した100番台と比較するとエンジンなどの配置が変更されています。模型はカンタムシステム搭載仕様で、一般のパワーパックでも実感的なサウンドが楽しめます。また、別売のカンタムエンジニアを使用すれば、エンジン音はもとより、タイフォン、ATS作動音、ドア開閉音などがスイッチひとつで楽しめます。※カンタム非搭載車との混用はできません。

●品番：56701
●スケール・ゲージ：HO(16.5mm)ゲージ
●ボディ材質：プラスティック　室内灯点灯
●最小通過半径：R550mm、ポイント4番以上
●付属品：標記インレタ、貫通幌、スノープロー、ジャンパ栓ほか

キハ52はキハ20系を勾配線でも使用できるように2エンジン形としたもので、北海道を除く全国各地でJR化後まで長く活躍しました。0番台は52形でも初期の分類になり、のちに登場した100番台と比較するとエンジンなどの配置が変更されています。模型はカンタムシステム搭載仕様で、一般のパワーパックでも実感的なサウンドが楽しめます。また、別売のカンタムエンジニアを使用すれば、エンジン音はもとより、タイフォン、ATS作動音、ドア開閉音などがスイッチひとつで楽しめます。※カンタム非搭載車との混用はできません。

●品番：56701
●スケール・ゲージ：HO(16.5mm)ゲージ
●ボディ材質：プラスティック　室内灯点灯
●最小通過半径：R550mm、ポイント4番以上
●付属品：標記インレタ、貫通幌、スノープロー、ジャンパ栓ほか

キハ52はキハ20系を勾配線でも使用できるように2エンジン形としたもので、北海道を除く全国各地でJR化後まで長く活躍しました。0番台は52形でも初期の分類になり、のちに登場した100番台と比較するとエンジンなどの配置が変更されています。模型はカンタムシステム搭載仕様で、一般のパワーパックでも実感的なサウンドが楽しめます。また、別売のカンタムエンジニアを使用すれば、エンジン音はもとより、タイフォン、ATS作動音、ドア開閉音などがスイッチひとつで楽しめます。※カンタム非搭載車との混用はできません。