EF10は国産初のF級電機で、戦前製としては最多の勢力でした。初期に製造されたものはEF53にも似たスタイルで、角ばった外観が特徴です。本来の貨物用としての用途のほか、勾配線区では旅客列車も牽引しました。また軸重が軽いため、ローカル線でも活躍しました。本製品は鉄道省標準のぶどう色1号塗装の姿です。




" data-fancybox="gallery" data-alt="58268296_3" data-standard="●品番:52040
●スケール・ゲージ:1/80 16.5mm( HO )ゲージ
●ボディ材質:プラスティック製 ヘッド・テール・キャブライト点灯(ON/OFF式)
●最小通過半径:R550mm
●付属品:ナンバープレート(1、5、7、9)、区名札シール、端梁用排障器、A型車上子、検査標記インレタほか

EF10は国産初のF級電機で、戦前製としては最多の勢力でした。初期に製造されたものはEF53にも似たスタイルで、角ばった外観が特徴です。本来の貨物用としての用途のほか、勾配線区では旅客列車も牽引しました。また軸重が軽いため、ローカル線でも活躍しました。本製品は鉄道省標準のぶどう色1号塗装の姿です。




" data-swap="●品番:52040
●スケール・ゲージ:1/80 16.5mm( HO )ゲージ
●ボディ材質:プラスティック製 ヘッド・テール・キャブライト点灯(ON/OFF式)
●最小通過半径:R550mm
●付属品:ナンバープレート(1、5、7、9)、区名札シール、端梁用排障器、A型車上子、検査標記インレタほか

EF10は国産初のF級電機で、戦前製としては最多の勢力でした。初期に製造されたものはEF53にも似たスタイルで、角ばった外観が特徴です。本来の貨物用としての用途のほか、勾配線区では旅客列車も牽引しました。また軸重が軽いため、ローカル線でも活躍しました。本製品は鉄道省標準のぶどう色1号塗装の姿です。




">
ゲージ<br>●ボディ材質:プラスティック製 ヘッド・テール・キャブライト点灯(ON/OFF式)<br>●最小通過半径:R550mm<br>●付属品:ナンバープレート(1、5、7、9)、区名札シール、端梁用排障器、A型車上子、検査標記インレタほか</p><br><img src=)
EF10は国産初のF級電機で、戦前製としては最多の勢力でした。初期に製造されたものはEF53にも似たスタイルで、角ばった外観が特徴です。本来の貨物用としての用途のほか、勾配線区では旅客列車も牽引しました。また軸重が軽いため、ローカル線でも活躍しました。本製品は鉄道省標準のぶどう色1号塗装の姿です。




" main-photo-url="●品番:52040
●スケール・ゲージ:1/80 16.5mm( HO )ゲージ
●ボディ材質:プラスティック製 ヘッド・テール・キャブライト点灯(ON/OFF式)
●最小通過半径:R550mm
●付属品:ナンバープレート(1、5、7、9)、区名札シール、端梁用排障器、A型車上子、検査標記インレタほか

EF10は国産初のF級電機で、戦前製としては最多の勢力でした。初期に製造されたものはEF53にも似たスタイルで、角ばった外観が特徴です。本来の貨物用としての用途のほか、勾配線区では旅客列車も牽引しました。また軸重が軽いため、ローカル線でも活躍しました。本製品は鉄道省標準のぶどう色1号塗装の姿です。




" zoom-photo-url="●品番:52040
●スケール・ゲージ:1/80 16.5mm( HO )ゲージ
●ボディ材質:プラスティック製 ヘッド・テール・キャブライト点灯(ON/OFF式)
●最小通過半径:R550mm
●付属品:ナンバープレート(1、5、7、9)、区名札シール、端梁用排障器、A型車上子、検査標記インレタほか

EF10は国産初のF級電機で、戦前製としては最多の勢力でした。初期に製造されたものはEF53にも似たスタイルで、角ばった外観が特徴です。本来の貨物用としての用途のほか、勾配線区では旅客列車も牽引しました。また軸重が軽いため、ローカル線でも活躍しました。本製品は鉄道省標準のぶどう色1号塗装の姿です。




" title="58268296_3" alt="58268296_3" object-item-width="512" object-item-height="407" style="width: 115.656px;">